Доброго времени суток! В продолжении о самодельных устройствах способствующих достижению результата в работе гаражного автослесаря, хочу предоставить вниманию следующую конструкцию, этот аппарат предназначение которого многие узнали, служит для того, что бы когда Вы сняли рычаг или «кулак» или что-то еще, то не ломали голову, где ж найти ближайший автосервис с прессом, дабы отыскать помощи в нелегком труде по пере прессовке сайлентблоков, либо подшипников ступицы. А пойдем мы до ближайшего металлолома напилим профиля и начнем ваять нашего помощника. По размерам говорить не буду т. к. сам изготавливал исходя из потребности и лимита найденного материала. У Вас соответственно получится другое, но смысл в предоставленных ниже фото можно уловить. И так поехали…. Формируем остов нашего пресса, сверху привариваем двутавр, т.к. Он более упруг при динамической нагрузке. По периметру остова конструкции ввариваем «косынки», страховка.Толщина материала 5 мм. Следующим шагом будет сварка П-образных упоров по торцам подвижного двутавра. Далее готовим упорные части пресса, где собственно будет располагаться детали в которые будем впрессовывать сайлентблоки подшипники и т. д. А именно связываем две части металлическими стержнями диаметром 20 мм при помощи сварки. Устанавливаем на наш остов. Примеряем две рабочие части нашего пресса. Чтобы обеспечить возврат подвижного двутавра после нажима в исходное положение необходимо подвесить его на пружины. Привариваем крюки к верхней части остова и подвижному двутавру. Подвешиваем все в рабочее состояние. Что бы шток домкрата не вылетал из верхней части остова привариваем к ней шайбу толщиной 20 мм. Теперь необходимо просверлить(прожечь в моем случае) отверстия для упорных стержней диаметром 20 мм, в боковых стойках остова на которые будут ложиться упорные части. Готовим опорные пластины из металла 15 мм. По краям боковых стоек остова привариваем уголок 25*25мм от бокового смещения упорной части. Такой вот получился пресс для гаражного ремонта. Исходя из полученного опыта могу сказать, домкрат следует использовать от 3-х тонн, мой полуторатонный приказал долго жить при выпрессовке ступичного подшипника легкового автомобиля, а трехтонник справился вполне достойно.
Читать далее →