Поскольку Вы зашли на данный пост, значит Вас постигла проблема повышенного расхода масла, двигателя Вашего железного коня. Данная проблема не обошла и меня стороной, которую я решил (понятно, что это не полное исцеление, но все же) следующим образом. И так, зачастую первая проблема “масложера” появляется из-за повышенного износа маслосъемных колпачков,   которые в свою очередь […]

Сегодня речь пойдет о процедуре замены подшипников полуосей заднего моста Нива Шевроле. И так, следы масленых подтеков в месте стыка чулка моста и ступицы говорит о не герметичности сальника. Но добраться к нему не так просто, как кажется, ведь ступица образует единое целое с полуосью и соответственно, демонтировать нужно узел в сборе. Для начала необходимо […]

Инструкция для ГБЦ без гидрокомпенсаторов. После того как произвел замену цепи ГРМ, на Нива Шевроле, следующим этапом, соответственно, идет регулировка клапанов. Об этом и пойдет сегодня речь. Клапанная крышка снята, распредвал установлен по метке, точка на звездочке (НАХОДИТСЯ СО СТОРОНЫ ОТЛИВА), совпадает с отливом на крышке распредвала, что означает, что первый цилиндр в ВМТ.   […]

Сегодня Уважаемый читатель, речь пойдет о замене привода ГРМ, а именно цепи с комплектом шестерен. Причиной замены цепи ГРМ Шевроле Нивы было то, что люфт цепи был великоват во всех плоскостях, а так же натяжной механизм, был, предельно выдвинут. Как выяснилось, не зря затеял эту процедуру. И так поскольку изучение недавно приобретенного автомобиля  требовалось полное, […]

  Замена ремня приводных агрегатов Нива Шевроле.   При движении на автомобиле автовладельцы не редко слышат посвистывание со стороны моторного отсека. Причиной этому является ослабление натяжения ремня приводных агрегатов. При длительной эксплуатации ремень имеет свойство вытягиваться и порой натяжителя уже не хватает. Визуальным фактом того, что ремень подходит к замене, это блеск внешней стороны ремня, […]