Повторный перекрас Волги. Часть 2.

pokraska v garage

Следующими элементами, которые я начал красить были дверные проемы. По технологии окраски также был укрыт весь кузов, кроме самих проемов. И так, по отработанной схеме я покрасил проемы. Затем, я перешел к передней части автомобиля. Окрасил оба крыла, остальное было закрыто. Затем по той же схеме окрасил капот.   Затем пошла крыша и в концовки […]

Читать далее →

Повторный перекрас Волги.

И так, во второй раз к покраске ГАЗа, я приступил, уже имея не большой запас знаний за плечами. Но еще предстояло снять весь лкп с кузова. После снятия дверей, я приступил к «обливу» кузова растворителем и, вооружившись шпателем, снимал краску. База снималась легко, даже в некоторых местах прямо с грунтом. С дверями был отдельный геморрой, […]

Читать далее →

Пропал ближний свет на Mazda 6GG.

mazda 6

Доброго времени суток, читатель! Суть описанной сегодня проблемы, заключалась в отсутствии «ближнего» света на моем автомобиле Mazda 6GG. Дело было в том, что вечером отъезжая от гаража домой понял, чего-то не хватает. Оказалось света. Ладно, думаю, оставлю до завтра, и по-светлому решу проблему. Гараж, занят проектом. Имея инженерный склад ума и опыт, всегда иду от […]

Читать далее →

Замена сальника коленчатого вала Mazda 6GG.

  Проводя плановую замену масла в двигателе мазда 6, обратил внимание, что со стороны передней крышки двигателя видны масляные подтеки. При детальном осмотре выяснялось, что причина была в переднем сальнике коленвала. Заказав и получив, через пару дней сальник коленвала, приступил к ремонту.Тут стоит отметить несколько важных моментов, дабы избежать в дальнейшем не правильную работу двигателя или […]

Читать далее →

Подведение итогов покраски.

Покраска с «косяками». Разбор полетов: Зайдя в гараж приступил к детальному осмотру, что получилось. Первым, на что обратил внимание, отсутствие подтеков краски, это порадовало. Смотрю дальше. Шагрень крупная, думаю ладно, исправиться полировкой… Идем дальше, в районе задней стойки виден грунт из-под базы — непрокрас. Самым главным «косяком» и удивлением было, то когда я положил тряпку смоченную растворителем на крыло после чего на нем подняло краску…., прошел по кузову с этим экспериментом, результат был тот же. Вывод. Похоже не выдержал я пропорции при смешивании базы с растворителем, а так же не соблюдал межслойную сушку. Буду начинать по новой,  ведь целью было восстановить «ВОЛГУ», и освоить покраску автомобилей.  Поэтому в следующих постах будет новая подготовка с учетом прошлых ошибок. Кому интересно, следите за обновлениям моего блога, и проекта «ГАЗ» на YouTube.

Читать далее →

Загрунтовал и покрасил.

pokraska_avto

 Продолжаю готовить ГАЗ-3110. В этой статье, как дальше обстояли дела с ремонтом. Вообщем, загрунтовал все протиры кузова до металла на всех участках и места шпатлевания, к этому времени двери были демонтированы и убраны вдоль стен, а проемы так же загрунтованы. Следующим этапом было обработка абразивом Р320-400 и дальнейшее нанесение ЛКП. Что касается дверей, то в силу отсутствия места, приходилось при полностью укрытом кузове производить работы на капоте по одной в день, как с нанесением грунта, так и с базой. Таким образом я подошел к самому ответственному шагу, полной покраски автомобиля. Пришел в 20 -00, включил обогреватель, температура +25, пол облит водой, по возможности удалил пыль. Да чуть не забыл, на потолок натянул укрывочную пленку, «заармировав» скотчем в целях срыва во время проведения малярных работ. Пройдя обезжиривателем, принялся мешать авто эмаль, в пропорции указанной на самой таре, потом выяснилось, это была моя ошибка…. . Первый слой был легким напылом, после небольшого перерыва и прохождением липкой салфеткой, второй уже основательный слой базы, затем 1,5 лака. По итогу: Весь процесс покраски кузова занял у меня времени 10 часов, многовато, но по причине того, что красил в первые, проверяя и смотря, как ложится ЛКП. В7:00 я оставил окрашенный автомобиль в гараже, он простоял двое суток, что бы нанесенное ЛКП основательно просохло. В следующей статье результат.  

Читать далее →

Нет связи с брелоком сигнализации SCHER-KHAN MAGICAR 6.

SCHER-KHAN MAGICAR 6

  И так, столкнулся со следующей проблемой, имея установленную на своем автомобиле авто сигнализацию SCHER-KHAN MAGICAR 6, которую удалось решить спустя два дня. Суть такова, приехав вечером с работы закрываю автомобиль, ЦЗ (центральный замок) сработал, аварийка моргнула, но брелок начал издавать короткие сигналы, я было думал, что причина в севшей батарее, но произведя ее замену […]

Читать далее →

Замена дисплея брелока сигнализации MagiCar 6.

zastavka magicar

Сегодняшнюю тему решил затронуть о замене дисплея сигнализации MagiCar6,так как сам столкнулся с этим. И так, заказав необходимые запчасти на АлиЭкспресс, а это корпус брелока сигнализации и сам  дисплей, который заплыл у меня около года назад, как выяснилось, что это довольно распространенная «болезнь». Не стал тянуть «кота за яйца» разобрал все это дело,путем выкручивания одного […]

Читать далее →

Как заменить подшипники в роликах Mazda 6GG.

Пост №2 «О замене подшипников в роликах» Под капотом сухой, металлический шум при заведенном двигателе, причина понятна-ролики (натяжной и паразитный). Прошли подшипники около 50 тысяч (NSK),может быть прошли бы еще ,но смазка в них вся выработалась. И так снимаем ремень при помощи ключа (о нем на моем канале).   Ослабив ремень,снял его через шкив гидроусилителя […]

Читать далее →